前海灣，見證了前海迅速從一片灘涂到發(fā)展繁榮的歷程，然而其本身存在的水污染問題，卻一直是前海“難啃的骨頭”。
前海發(fā)力建設“活力水城”
將打造排水深隧系統(tǒng)，推進水環(huán)境污染治理
前海灣，見證了前海迅速從一片灘涂到發(fā)展繁榮的歷程，然而其本身存在的水污染問題，卻一直是前海“難啃的骨頭”。
桂廟渠、雙界河、西鄉(xiāng)河等明渠，將前海各片區(qū)相對隔開，緩緩流入前海灣。在前海管理局聯(lián)合有關部門的整治下，這些河流相比于前海建設之初已經(jīng)有所改善。然而，沿上游一路而下，河水大多還是呈烏綠色，時而散發(fā)出腥氣。官方數(shù)據(jù)顯示，每天流入前海灣的污水量不少，其中來自南山區(qū)的約8萬立方米，來自寶安的2條河流則達到了15萬立方米。加上一到汛期，地面各類垃圾混著雨水流入河道，納污能力更是不堪重負。
前海規(guī)劃的特色在于水，“活力水城”是前海規(guī)劃最顯著的形象，社會各界也對前海以“水”賦予城市濱水個性充滿了期待。盡管如今的水污染治理取得了一定效果，但要徹底改善前海的水污染問題，仍然任重道遠。
前海灣，見證了前海迅速從一片灘涂到發(fā)展繁榮的歷程，然而其本身存在的水污染問題，卻一直是前海“難啃的骨頭”。
多種因素造成前海的水污染問題
前海“水”的問題，跨越前海合作區(qū)、寶安片區(qū)和南山片區(qū)，涉及水務、環(huán)保、規(guī)劃（海洋）等多個部門，是深圳市涉水問題最集中、關注度最高、挑戰(zhàn)性最大的區(qū)域。
從地理位置上看，前海合作區(qū)地處前海灣流域下游，面積14.92平方公里，只占前海灣流域面積的21%，其水環(huán)境主要受前海灣流域上游79%面積的影響。
一些流經(jīng)寶安片區(qū)、南山片區(qū)的河流，新舊城區(qū)共存，人口建筑密集，污染負荷高，同時分流改造尚未完成，沿線多個城中村及住宅小區(qū)污水的匯入，導致入灣水系以及灣區(qū)的水質極差。
另外，前海片區(qū)水質污染嚴重也和之前的歷史定位有很大關系。在前海大開發(fā)、大建設之前，曾以“物流園”為發(fā)展目標，片區(qū)內集中了物流園、港灣碼頭、發(fā)電廠、污水處理廠、垃圾受納場及石材廠，加上深圳西部片區(qū)海洋灘涂較多的先天環(huán)境，導致了前海片區(qū)污染沉積多年。
水體交換能力較弱也是前海灣污染蓄積的原因。前海管理局資料顯示，前海灣水片區(qū)最早五六天左右交換一次，大鏟灣碼頭與沿江高速主體橋墩的相繼建成，讓該海域變成14天一個水循環(huán)。
前海灣，見證了前海迅速從一片灘涂到發(fā)展繁榮的歷程，然而其本身存在的水污染問題，卻一直是前海“難啃的骨頭”。
生產(chǎn)污水全部處理后排放
隨著自貿(mào)區(qū)關注度飆升，前海片區(qū)入駐企業(yè)越來越多，水環(huán)境污染成為發(fā)展的瓶頸。作為前海深港合作區(qū)的建設主管部門，前海管理局近年來相繼在截污、清淤、加快水廊道建設等方面采取了一系列行動措施，盡管未能根本上解決前海水質問題，但也取得了階段性的治理成果。
2014年，前海灣一期清淤工作已基本完成，共清淤面積1.24平方公里。一期工程完成后，前海灣無論潮漲潮落，都能見到一片寬廣水域，灣區(qū)水動力得到提升。
前海開發(fā)投資控股有限公司工程部相關負責人表示，目前清淤二期工程也已啟動，預計完成后近岸灣區(qū)水環(huán)境將得到明顯提升。
與此同時，在消解上游污染源、沿河截污方面，前海組織建設了桂廟渠水系污水截污臨時工程，通過在關口渠、鄭寶坑渠和桂廟渠3條渠渠口設置總口截污閘，將上游南山片區(qū)旱季漏排污水進行收集，轉輸至南山污水處理廠處理。
前海片區(qū)正處在開發(fā)建設中，共同溝、污水管網(wǎng)等都未建成，為了保障目前片區(qū)所產(chǎn)生的污水不流入前海灣，前海還開展了一系列公用臨時配套工程，通過建設臨時污水管、設置臨時污水泵站等方式，將污水排入現(xiàn)狀截污系統(tǒng)中并進入南山污水廠進行處理。目前前海片區(qū)內產(chǎn)生的所有污水都是在經(jīng)過處理后才排放進珠江口流域。
前海灣，見證了前海迅速從一片灘涂到發(fā)展繁榮的歷程，然而其本身存在的水污染問題，卻一直是前海“難啃的骨頭”。
工程多變考驗地下管道建設
前海地質復雜，工程繁多，排水系統(tǒng)的邊界條件也隨之發(fā)生了較大變化。前不久，前海正在建設中的永久性污水主干管就遇到了一個難題。
根據(jù)規(guī)劃，前海所有污水最終進入南山污水處理廠處理排放，但因整個前海合作區(qū)規(guī)劃建設了3條水廊道，導致桂灣片區(qū)的污水排至位于前灣片區(qū)的南山污水處理廠時，污水主干管必須穿越水廊道2次，且與地鐵9號線工程存在交叉。
桂灣片區(qū)是前海自貿(mào)片區(qū)正在重點推進的先導區(qū)，目前，地鐵前海車輛段上蓋物業(yè)、卓越、華潤等項目已經(jīng)進入主體施工階段。
自前海新城建設大會戰(zhàn)打響后，前海管理局會同前海開發(fā)投資控股有限公司，加快推進了桂灣及前灣北片區(qū)污水主干管方案的規(guī)劃調整。
新的工程方案取消了原有污水泵站的建設，污水干管擬敷設于企業(yè)公館西支路，并協(xié)調地鐵9號線高程調整，節(jié)省前海基礎設施建設費用約5000萬元。
前海灣，見證了前海迅速從一片灘涂到發(fā)展繁榮的歷程，然而其本身存在的水污染問題，卻一直是前海“難啃的骨頭”。
排水深隧系統(tǒng)將徹底“正本清源”
根據(jù)2013年公布的《前海合作區(qū)水系統(tǒng)專項規(guī)劃》，流域水環(huán)境建設項目近30項，安排資金近130億元，主要包括水廊道、排澇泵站、海堤及水污染治理等工程。從目標上看，前海之水將“漫”入新城，創(chuàng)造出“一湖一島一水幕”的格局。在濱海岸線公園沿線，會設置游船停靠站和碼頭設施。
前海提出在大鏟灣港根部開口，并建立雙向泵。去年3月，深圳市水務局會同前海管理局共同編制的《前海-南山排水深隧系統(tǒng)工程項目建議書》順利通過了專家技術審查。
據(jù)了解，前海-南山排水深隧系統(tǒng)工程將從月亮灣大道西側起，打造一條深度為6.2米，長度約4.1千米的深層隧道，將可實現(xiàn)南山片區(qū)進入前海的漏排污水的全截流。目前工程已完成可研性報告，有望在2018年底具備通水條件。
此外，記者了解到，前海到寶安的排水深隧系統(tǒng)也在籌備規(guī)劃之中。未來，寶安、南山片區(qū)的污水有望全部進入排水深隧系統(tǒng)，前海灣污染的“正本清源”問題將得到徹底解決。
京公網(wǎng)安備 11010802021286號